Duotone Warp_Fin 2025

DAS KRAFTSPARENDSTE UND DENNOCH WETTBEWERBSFÄHIGSTE SLALOM SEGEL. 8 SLALOM-WELTMEISTER UND 20 PODIUMSPLÄTZE BEI DEN WELTMEISTERSCHAFTEN SPRECHEN FÜR SICH!

Nach dem Redesign im Jahr 2022 haben wir jede einzelne Größe beständig modifiziert und optimiert und können mit Fug und Recht behaupten, dass die von uns vorgenommenen Änderungen zu den besten Slalom-Rennsegeln geführt haben, die wir je hergestellt haben.Wie können wir diese Behauptung untermauern? Nun, zunächst einmal waren wir 2023 die einzige Marke, die ein PWA-Slalomrennen mit Pierre Mortefon und Jordy Vonk gewann, die beide gegen Foils siegen konnten. Wenn man dies zu den 8 Slalom-Weltmeistern und 20 Podiumsplätzen im Jahr 2022 hinzufügt, spricht die Rennstatistik dieser Segel für sich selbst. Mit vielen Junioren Titeln ist das WARP_FIN nicht nur das beste Rennsegel für unsere professionellen Weltklasse-Athleten, sondern auch für unsere leistungsstärksten Junioren. Daher ist as WARP_FIN das vielseitigste und beste Fin-Slalom-Rennsegel das wir je gebaut haben.Was haben wir getan, um so ein unglaubliches Segel zu bauen? Erstens ist das WARP_FIN direkt "out of the box" einsatzbereit.Im Gegensatz zu den meisten anderen Slalom-Rennsegeln braucht das WARP_FIN keine zeitraubende Feinabstimmung. Auch bei unseren Slalom-Rennsegeln ist es unser Ziel, dass du dein Segel einfach aus dem Sack nimmst, es nach den visuellen Markierungen aufbaust, und du kannst sicher sein, dass du genau die gleiche Performance hast wie unser Racing-Team. Im Rennsport zählen maximale Beschleunigung und Kontrolle über das Material, wenn es darum geht, ganz oben auf dem Treppchen zu stehen. Du brauchst ultimative Geschwindigkeit und Kontrolle auf dem Kurs, aber auch die Möglichkeit, viele Stunden am Stück zu surfen, um am Ende der Woche zu gewinnen. Das ausgeprägtere High Aspect Ratio Design, vor allem in den größeren Größen, mit verkürzter Gabelbaumlänge und nach vorne versetztem Profil, benötigt weniger Kraft, liegt leichter in der Hand und bietet mehr Kontrolle am oberen Windlimit. Zudem stabilisieren steifere Tubelatten den Shape bis in den Overpowerbereich und man kann selbst Monsterböen problemlos in zusätzlichen Speed umwandeln.Insgesamt ist das WARP_FIN ausgewogener, weniger anstrengend und noch besser kontrollierbar. Andererseits wurde auch die Beschleunigung verbessert, um nach dem Start und bei Halsen Boden gutzumachen. Basierend auf dem erfolgreichen NO COMPROMISE DESIGN-Konzept wurde die Druckpunktposition etwas weiter nach oben verlegt, um das Board zu liften was zu einer verbesserten Gleitpower und einer explosiven Beschleunigung dank des geringeren Widerstands führt. Das NO COMPROMISE DESIGN verhindert, dass der Vortrieb abrupt einsetzt und mit viel Kraft abgefangen werden muss, sondern sich wesentlich weicher aufbaut als bei anderen Power Slalom Segeln! Das entlastet den Piloten, gibt Powerreserven für die gesamte Distanz und volle Konzentration auf das Renngeschehen. Weitere positive Nebeneffekte der veränderten Profilgeometrie mit höherem Druckpunkt: Der Trimm des Boards verbessert sich wodurch man das Board einfacher über das Rail fliegen lassen kann. In Kombination mit der konkurrenzlos weichen Camber-Rotation halsen die Segel noch müheloser und schneller.In den letzten 12 Monaten wurde jede einzelne Größe durch Modifikation der Vorliekskurve, der Profilverteilung und des Twistmusters zur Perfektion getweakt. Daher bieten alle Grössen jetzt eine noch explosivere Beschleunigung und decken einen noch größeren Windbereich ab.